TOUR DELLE DOLOMITI in autunno
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Al rientro dall’entusiasmante mia prima vera esperienza cicloturistica, svolta in questa calda estate 2017 a zonzo da Terni a Termoli, attraverso i principali gruppi montuosi dell’Appennino centrale, mi ero subito proposto di organizzare il prima possibile un altro viaggio di una settimana, stavolta però puntando a Nord, e più precisamente sulle Alpi. Da tempo infatti avevo nel cuore il desiderio di far ritorno sulle Dolomiti visto che, escursionisticamente parlando, le ho snobbate per molti anni preferendo luoghi meno affollati. E allora quale miglior modo per ritornarci se non in sella ad una bici? Detto fatto! Mi sono messo
all’opera e nel giro di pochi giorni l’idea si è concretizzata, ha preso forma: sette
giorni, compresi gli spostamenti in treno necessari per raggiungere il luogo di partenza
e il rientro a casa, da svolgere in autonomia, ovvero con tenda e sacco al seguito.
E il periodo di svolgimento non poteva che essere l’autunno, stagione magica per
antonomasia e che amo particolarmente. L’idea di muovermi in un contesto climatico
che potenzialmente poteva risultare problematico e disagevole (freddo e perturbato)
mi metteva addosso qualche ansia e preoccupazione di troppo, però alla fine la fiducia
e l’ottimismo hanno prevalso, sperando sarei riuscito a partire con la prima finestra
di bel tempo di almeno 3 giorni. E direi che sono stato molto fortunato vista la
splendida autunnata di quest’anno, dove la mitezza e le belle giornate l’hanno fatta
da padrona un po’ su tutto lo Stivale, Alpi comprese. Ovviamente però, non potendo
prevedere già alla partenza il perdurare del bel tempo per tutti e sette i giorni,
ho dovuto necessariamente provvedere ad un equipaggiamento adeguato alla stagione
nonchè alle quote a cui avrei bivaccato. E questo ovviamente avrebbe comportato avere
una zavorra non proprio indifferente (stimata in circa 25 chili, bici compresa) che
avrebbe fatto la differenza soprattutto lungo i tratti più impegnativi del tour,
ovvero le salite verso i passi dolomitici. Ma il sacrificio del pedalare col maggior
peso si rendeva necessario; non si può infatti essere troppo minimalisti quando ci
si muove in stagioni fredde e in luoghi dove i cambi repentini del meteo possono
far la differenza tra il vivere una piacevole esperienza ed il patire senza ragione,
sempre poi che la situazione non diventi anche potenzialmente pericolosa. Alla fine
questo tour è stato progettato bilanciando due aspetti: la volontà di visitare e
attraversare alcuni luoghi prefissati e la necessità di regolarsi con i chilometri
da percorrere e soprattutto con i dislivelli positivi giornalieri da affrontare.
Credo di esser riuscito in questo intento, seppur con qualche sconfinamento negativo
verso le difficoltà riscontrate sul terreno rispetto a quelle preventivate su carta
(il riferimento è soprattutto all’ultima tappa dove le pendenze sono state ampiamente
sottovalutate!). Nella messa a punto del progetto ci sono state fondamentalmente
due tipi di difficoltà: la scelta della tipologia del posto tappa (decidere se dormire
o meno in zone attrezzate e gestite, come i camping, e di conseguenza adeguare le
tappe in funzione di esse e della loro apertura fuori stagione) e la logistica. Quest’ultima
in particolar modo è stata oggetto di continue revisioni e modifiche perchè, dovendo
viaggiare esclusivamente con i treni regionali (sui treni Intercity e Freccia le
bici si possono trasportare solo “impacchettate”), per le lunghe percorrenze si deve
far spesso ricorso ai cambi treno per riuscire a raggiungere la stazione prestabilita.
E il riuscire a trovare le coincidenze giuste ad ogni stazione dove si effettua il
cambio non è cosa affatto scontata, specie in un Paese come il nostro dove il principale
gestore del traffico ferroviario ha costruito un sistema ad hoc che praticamente
induce il passeggero a privilegiare la scelta di viaggiare con treni veloci (ma più
costosi) piuttosto che i regionali, pena il ritrovarsi a “dimorare” nelle stazioni
per via dei lunghi tempi di attesa della coincidenza. Comunque alla fine sono riuscito
a trovare una soluzione accettabile, mettendo in conto che avrei viaggiato per oltre
7 ore per fare “solo” 450 chilometri, con 5 cambi treno (e tutto quello che ciò può
significare in termini di disagio e sforzo, specie in stazioni non dotate di ascensori
tra i binari), due dei quali sono stati davvero rocamboleschi e frenetici per via
dei pochissimi minuti a disposizione. Alla fine -
Mercoledì 11 ottobre 2017 Consulta la mappa e scarica la traccia (previa donazione)
BELLUNO (Veneto) -
39 km 660D+ 433D-
Il lungo viaggio in treno che mi accingo a compiere inizia prima dell’alba, lungo
strade deserte e illuminate artificialmente. Mi muovo velocemente per raggiungere
la stazione, saggiando le prime impressioni legate al peso del mio mezzo, mentre
dentro me vivo un misto di ansia e di eccitazione: penso infatti alle insidie delle
tante coincidenze ma soprattutto ai due cambi rapidissimi con cui avrò a che fare
(il peso della bici è notevole e superare le scale dei sottopassaggi non è cosa semplice
se si deve anche essere veloci), però mi lascio anche piacevolmente andare a quell’ottimismo
indotto dalle previsioni meteo che sembrano promettere bel tempo ad oltranza. Sarebbe
un gran bel regalo! Si parte, ha inizio il lungo viaggio alla volta di Belluno. Primo
cambio tranquillo: ho qualche minuto di attesa ma sono sceso sulla stessa banchina
da cui partirà il treno. Secondo cambio: treno quasi in orario ma ho 11 minuti per
scendere e far le scale del sottopasso per cambiare binario. “Sono molti”, direte
voi; ma credetemi, quando ti muovi con una bici pesante temi che i minuti siano sempre
scarsi per riuscire a fare quello che normalmente richiederebbe la metà del tempo.
E poi stavolta c’era l’incognita del treno sprovvisto del trasporto biciclette. E
quando me l’o trovato davanti ho capito perchè questo servizio non era previsto.
Avete presente quei vecchi e piccoli treni a diesel, dove gli spazi sono così angusti
che con una bici (per di più carica) rischi di rimanere incastrato? Beh…il treno
in cui dovevo salire era proprio di questa specie. E mi è andata veramente bene perchè
il capotreno mi ha concesso di salire, forse impietosito nel vedermi affannato e
con una simil zavorra. Ovviamente sono rimasto nell’area adibita alla salita/discesa
passeggeri, cercando di creare il minor intralcio possibile visto che, oltretutto,
questo treno era anche piuttosto affollato essendo per pendolari. Il viaggio è durato
poco (per fortuna) e alla successiva stazione (Rimini) mi sono imbattuto nell’ultimo
cambio “a rischio”: soli 5 minuti per passare da un binario all’altro! Ma, almeno
stavolta, ho potuto sfruttare gli ascensori. Tutto è filato liscio, anche se vissuto
con una certa ansia. Infatti perdere una coincidenza avrebbe voluto dire arrivare
a Belluno in pieno pomeriggio. E considerando le poche ore di luce disponibili in
questo periodo dell’anno, ciò avrebbe comportato uno stravolgimento della prima breve
tappa, costringendomi a cercare sul posto un luogo idoneo dove dormire. Nella quarta
tratta del viaggio ferrato c’è stato il tempo per rilassarsi stando seduti. Arrivo
a Bologna centrale poco dopo le ore 9 e finalmente da qui in avanti i cambi risulteranno
più dilatati, concedendomi respiro…sempre che i treni non accusino ritardo! Alla
fine, dopo un ultimo cambio a Padova, arrivo a Belluno all’ora di pranzo. Il cielo
è grigio ma non fa freddo: le nubi son basse e da la sensazione che sia nebbia in
sospensione. Approfitto per fare un rapido giro turistico recandomi al centro e prendere
confidenza col mezzo ma non mi rimane una grande impressione di questa città, forse
anche a causa di questo grigiume in cui mi ritrovo. Sono le 14, decido di iniziare
il viaggio alla volta della prima tappa: Agordo. Purtroppo per essere più veloce
sono costretto a percorrere alcuni tratti di strada statale ad alto scorrimento,
condividendo gli spazi con il traffico locale, ma per fortuna l’orario è tra quelli
meno caotici della giornata e quindi quel senso di oppressione e di pericolo indotti
dalle auto e dai camion che ti sfrecciano accanto risulta sufficientemente contenuto.
Su carta la tappa è breve e non prevede grandi salite visto che l’altitudine da raggiungere
è modesta; ma alla fine mi sono ritrovato con piacere a fare qualche centinaio di
metri di dislivello in più grazie al fortunato consiglio di una gentile signora del
posto che mi ha indicato una location veramente bella e ottima dove trascorrere la
mia prima notte in tenda, in autonomia. Ma fac
ciamo un passo indietro. Dopo circa
un’ora e mezza di agile pedalata raggiungo l’ampia e bella conca dov’è ubicata Agordo,
finalmente baciato dal sole e dal suo tepore pomeridiano. Non me l’aspettavo così
cittadina, pensavo fosse più raccolta, stile paesotto di montagna. Mi faccio un giro,
anche alla ricerca di una gelateria. Sì lo so, il periodo e il luogo non richiamano
il consumo di questo alimento ma è da Belluno che mi frullava in testa il desiderio
di mangiarne uno, e siccome so che queste vallate vantano generazioni di gelatieri,
non potevo certo trattenermi dal gustare il vero gelato artigianale anche con l’aria
fresca! La ricerca è durata poco: mi si è subito parata davanti un’invitante gelateria,
proprio di fronte alla chiesa parrocchiale. Il gusto non velo racconto ma potete
facilmente immaginarlo, specie dopo una pedalata. :-
Le linee delle montagne da ambo i lati
si mescolano con la nebbia ma fanno intuire forme slanciate e verticali, da vertigine.
Mi sento piccolo, piacevolmente piccolo, e accolto. Penso a come saranno i prati
che la signora m’ha raccontato avrei trovato al termine della valle. Non vedo l’ora
di arrivare, anche per fermarmi definitivamente e riposarmi; la giornata è stata
lunga e, nonostante la poca strada pedalata, sento la stanchezza del poco sonno della
notte precedente e del lungo viaggio in treno. Dopo un tratto centrale con salita
appena più ripida, la stradina, sempre asfaltata, si fa più morbida, quasi a preannunciare
l’imminente arrivo alla località di Col di Pra’ che infatti di lì a breve diviene
realtà. Qualche baita adagiata sui prati verdeggianti al margine del bosco e, più
avanti, un piccolo agglomerato di case, il tutto circondato da montagne imponenti
e straordinariamente ripide: sono le Pale di San Lucano, da un lato, e dall’altro
i contrafforti del monte Agner, montagne rese più affascinanti dall’aleggiar della
nebbia che le avvolge. Una bella baita in legno non abitata, probabilmente adibita
ad utilizzo nella bella stagione, cattura subito la mia attenzione e la scelgo per
accamparmi nelle sue vicinanze e, vista la stanchezza e avendo la quasi sicurezza
di una nottata senza piogge, scelgo per il bivacco brado (solo sacco a pelo e stuoino).
Sarà una notte sospesa tra il silenzio e le stelle che faranno capolino tra le nubi
in dissolvenza.
Giovedì 12 ottobre 2017 Consulta la mappa e scarica la traccia (previa donazione)
COL DI PRA (Valle S. Lucano -
60 km 1730D+ 748D-
Nonostante la stanchezza e il silenzio pressoché totale, la notte è trascorsa un
po’ in dormiveglia ma non ho assolutamente sentito freddo anche se c’era umidità.
Comunque a svegliarmi bene bene c’è stata un’alba davvero stupenda, con la luce calda
a dipingere le nubi accollat
e ai versanti precipiti della Pale e i boschi autunnali
arroccati su terrazzini impossibili…davvero onirico! Me la son goduta in ogni istante,
mentre pian piano le nuvole andavano aprendo visuali sempre più ampie e mastodontiche
di queste montagne che avevo praticamente sopra la mia testa. E’ una scena indelebile
che credo rimarrà tale per sempre e sono davvero grato alla simpatica signora di
Agordo per avermi suggerito questo posto splendido e imperdibile. Con una certa calma
mi accingo a ricomporre il bagaglio sulla bici, non prima di essermi goduto una
bella a abbondante calda colazione. E già…perchè certe cose non possono proprio mancare:
nelle borse ho caricato il cibo per le colazioni ma anche un po’ di snack da consumare
più o meno al volo durante la giornata. La partenza in discesa mi obbliga a vestirmi
adeguatamente, anche perchè la temperatura si attesta comunque sui 6 °C e il
sole
riuscirà ad invadere il fondovalle solo quasi nei pressi del paese di Taibòn. Lungo
la discesa ho approfittato per fare un paio di soste fotografiche perchè gli scenari
che mi si paravano ai lati erano davvero spettacolari! Queste montagne hanno il potere
di farti comprendere ancor di più (sempre che ce ne fosse bisogno) quanto l’uomo
sia un’inezia di fronte alla grandezza della natura e delle sue forze. Raggiunto
il paese e di seguito la statale agordina approfitto per tolgliermi guscio e strato
intermedio visto che da quì s’inizia a pedalare nel fondovalle in direzione della
nota località turistica di Alleghe, ai piedi di uno dei colossi dolomitici più impressionanti:
il Civetta. La giornata è splendida, come da previsione, anche se nel fondovalle,
specie in ombra, l’aria fredda stagnante pizzica in faccia (il termometro segna spesso
5 °C). Pedalo comunque con una certa agilità, la strada sale lentamente; s’impenna
un po’ solo nel breve tratto che anticipa la conca del bacino artificiale di Alleghe.
Quì una sosta è d’obbligo: il posto è incantevole e le tenui tinte autunnali del
paesaggio attorno aiutano a respiare un’atmosfera rilassata e placida, come è il
lento muovere delle papere che nuotano nel lago a pochi passi da me. Approfitto per
mangiare un frutto per poi ripartire e raggiungere sull’opposta sponda il bel paese
di Alleghe, ben apprezzabile da una balconata panoramica posta sopra il lago, a bordo
strada. Mi vien pensato a quanta più frenesia possa esserci quì in piena stagione
estiva, mentre ora tutto è a misura d’uomo, senza eccessi nè fastidi. Mi godo questi
momenti e dopo qualche scatto riparto perchè so che ora mi attenderà la parte più
faticosa della tappa odierna. Pochi chilometri di pedalata rilassata infatti mi separano
dalla località di Caprile, punto in cui inizierà la salita verso la nota località
turistica di Arabba. Seguo le indicazioni per il passo Pordoi, condividendo inizialmente
lo stess
o tratto di strada che conduce a un’altro famoso passo dolomitico: il Falzarego.
Purtroppo, per una disattenzione, ho commesso l’errore di dar fiducia solo alla segnaletica
verticale, senza consultare la mappa, e solo dopo aver fatto un lungo tratto anche
piuttosto duro di salita mi accorgerò di aver sbagliato strada, avendo seguito le
indicazioni di deviazione per i mezzi pesanti che allunga il tracciato di ben 5 chilometri!
Preso un po’ dalla rabbia, ho perso una manciata di minuti per pensare al da farsi:
non sapevo se valeva la pena scendere per riprendere la strada corretta, oppure continuare
questa salita, affrontare una breve discesa e riprendere più avanti la giusta strada.
Onestamente scendere su quel tratto ripido mi urtava, dopo tutto lo sforzo fatto;
e allora decido di proseguire, nonostante sulla mappa mi ero reso conto di dover
fare diversi chilometri in più
. Tra l’altro non era neanche prestissimo e cominciavo
a preoccuparmi di quello che ancora mi attendeva e della poca luce rimasta: salire
la mitica Cima Coppi, il passo Pordoi, e poi trovare un luogo idoneo per bivaccare.
Ormai ero in ballo, dovevo farmene una ragione, e per tranquillizzarmi cercavo di
far leva sul fatto che avevo con me tutto il necessario per potermi fermare in ogni
dove per la notte…o quasi :-
a fare, inizia proprio da quì: davanti a me 8 chilometri di ascesa
con una pendenza media dell’8% e un tratto al 12. Non male per uno che non sta gareggiando
al Giro d’Italia con una bici super leggera e performante! Ma questa è la sfida che
mi sono costruito e convinto di poter realizzare e quindi, nonostante la stanchezza
fisica e una certa pressione psicologica (compresa quella indotta dalla poca luce
solare rimasta), si va avanti, dritti verso la somma meta. Cerco di mantenere una
cadenza di pedalata reattiva e agile a sufficienza, lasciando il rapporto più agile
come estremo rimedio per i futuri tratti più ripidi. Qualche automobilista accenna
ad un gesto d’incoraggiamento e di plauso per quel che sto facendo e la cosa m’infonde
quel po’ di vigore che non guasta, specie quando davanti a te vedi solo tornanti
e salita, con il passo ancora molto distante. Però, mentre pedalo, penso alla figata
di strada che sto percorrendo col mio stile da ciclista zavorrato: strada che è stata
teatro di grandi sfide ciclistiche che hanno generato gloriose vittorie di ciclisti
ormai famosi nell’immaginario collettivo. E questo mi fa onore perchè anch’io, nel
mio piccolo, sto compiendo una sfida: quella con me stesso e non contro terzi. E’
un pensiero che tento di tenere inchiodato alla mente, ben saldo, specie nei tratti
più duri dell’ascesa, o quando sento venir meno quella forza interiore che da motore
alle mie gambe. Sono convinto di poter portare a compimento l’impresa, è solo questione
di tenacia psicologica e di abnegazione, però la stanchezza fisica si fa sentire
e non è facile combattere contro la voce che dice di fermarti. Per un attimo decido
di cedere a questa voce; alcuni minuti con i piedi a terra e un morso dato a una
barretta non saranno la fine del Mondo. Per fortuna la scena meteorologica è immutata
dalla mattina: sole e cielo terso. E questo mi garantisce la dovuta calma interiore
necessaria per procedere senza paure nè tensioni. Riparto, non posso freddare troppo
la muscolatura; sono a circa metà salita. Il paesaggio è dominato dalla mole del
gruppo del Sella, alla mia destra, che la luce incline sta riscaldando e colorando
di un giallo ocra intenso. La pedalata si fa più pesante, forse mi trovo nel tratto
più ripido; cerco di non cedere. Lo supero e torno ad essere un po’ più reattivo
mentre mi accorgo di rimanere in ombra perchè il sole è già volato più in alto. Sono
con 
una sottile maglia intima a maniche lunghe e quel poco di sudore addosso comincio
a sentirlo più fresco; m’infastidisce un po’ ma non voglio fermarmi, oltre a preferire
di viaggiare leggero per non ritrovarmi in cima troppo sudato. Si riaffaccia una
certa crisi psico-
nvengo
dopo soli 2 km di discesa nei pressi dell’hotel Pordoi, in un prato situato su un
poggio nei pressi del piccolo bacino idrico per l’innevamento artificiale. Nonostante
l’altitudine (sono a circa 2000 metri di quota), anche per stanotte mi decido a bivaccare
senza tenda, provando l’ebrezza della fredda notte autunnale sulle Dolomiti :-
Venerdì 13 ottobre 2017 Consulta la mappa e scarica la traccia (previa donazione)
PASSO PORDOI (Dolomiti -
73 km 667D+ 1975D-
La stanchezza si accumula visto che anche la appena trascorsa nottata è stata poco
proficua dal punto di vista del sonno, nonostante ci sia stata una pace da santi
e la temperatura minima non sia andata sotto i 3 °C. Ma che volete fare?…sono fatto
così, faccio fatica a dormire quando sono fuori, tendo al dormi-
gne. Peccato! Non si può
avere tutto, accontentiamoci. Come dicevo, ci sono nuvole in cielo ma non mi destano
preoccupazione, anche perchè verso sud vedo che è tutto pulito…magari più tardi migliora
anche quì. Intanto m’accingo al rituale della colazione, abbondante come sempre;
c’è bisogno di carburare la mattina, non si può lesinare su carboidrati e zuccheri
semplici. Intanto mi godo comunque lo scenario intorno visto che ieri sera era un
po’ tardino per farlo :-
il sole è relegato alle montagne e
le vallate più meridionali. E’ incredibile constatare quanta gente sta salendo al
passo, mi stanno superando davvero tanti mezzi, quasi da non credere. Me ne faccio
una ragione e intanto alzo lo sguardo alla ricerca di alcuni climber alle prese con
l’impressionante parete sud del Piz Ciavazes; bel coraggio! Io preferisco pestare
la terra con i piedi, o al più rotolarci sopra con delle ruote ;-
passo Gardena. Mi abbasso di poco, decido di fermarmi perchè mi si offre
un bello scenario e mi piacerebbe d’immortalarlo con la mia bella compatta: la visuale
è ampia e comprende il bel versante nord-
alita: circa 6 chilometri.
Mi terrò leggero preferendo cibi energetici e facilmente assimilabili. Intanto mi
gusto lo spettacolo dell’autunno che quì sembra aver attecchito in maniera seria
e fiabesca: una cromia variegata a cui partecipano abeti e larici…spettacolo! In
questo tratto di strada noto esserci molto meno traffico, ma forse solo perchè l’ora
è da “tavolo e piatto” un po’ per tutti. Finalmente si torna a vedere un po’ di azzurro
e, nonostante l’altitudine, il clima è decisamente mite; scelgo quindi di salire
solo con l’intimo lungo. La strada è piacevole, circondata da gruppi di abeti e larici;
la pendenza non è eccessiva: credo siamo intorno al 5-
issimo e, nonostante
da quì in avanti il percorso sia praticamente tutto in discesa, mi restano ancora
oltre 40 km da percorrere. Supero quindi Corvara, ubicata in bella posizione ma poco
o per nulla interessante come paese, e inizio a percorrere l’interminabile val Badia,
accompagnato a lungo dalle pareti che a destra delimitano il parco naturale Sennes-
Approfitto di un market per fare
provviste (frutta e cena a base di legumi e sgombro) e vado alla ricerca del camping
che, stranamente, risulta scarsamente segnalato. E devo dire che non me lo aspettavo
neanche così: ingresso per nulla appariscente e uno spazio delimitato da una staccionata
che lo separa dalla ciclovia della val Pusteria. Dopo le formalità di registrazione
e assegnazione del posto tenda, decido di lasciare le borse e partire scarico alla
volta della vicina Brunico, sfruttando la ciclabile. Sono piuttosto stanco ma percorro
velocemente i circa 3 km che mi separano dalla bella e rinomata cittadina pusterese.
Raggiungo rapidamente il centro e attraverso il corso principale, cercando una pizzeria
perchè nel frattempo lo stomaco reclama tutto il mancato cibo delle ultime 4 ore.
Ne ingurgito ben tre pezzi, anche troppo velocemente, ma sento il bisogno di rientrare
per preparare la “cuccia” e mettermi sdraiato quanto prima; le tante ore di sonno
perse cominciano a farsi sentire. Chissà che stanotte sia la volta buona! Al rientro
al camping una coppia mi vede mentre sto iniziando il montaggio della tenda e chiaramente
capisco che hanno voglia di chiedere. Subito s’identificano come appassionati di
cicloturismo e MTB, snocciolando (lui) ad uno ad uno i numerosi viaggi, sia italiani
che europei, da loro compiuti. A confronto mi sento piccolo ma non necessariamente
una nullità, perchè sono consapevole dell’essere un novizio, ma questo non necessariamente
mi deve far sentire inferiore o incapace. La chiacchierata si conclude e i due li
vedo accomodarsi all’interno del camping: sono anch’essi ospiti. Rapidamente monto
la tenda ma decido di omettere il telo superiore (mai errore mi sarà più fatale!)
perchè ritenuto superfluo visto che il tempo è buono e -
Sabato 14 ottobre 2017 Consulta la mappa e scarica la traccia (previa donazione)
SAN LORENZO DI SEBATO (Val Pusteria -
67 km 1200D+ 935D-
Ore 6.20: dal sacco inizia a trapelare luce. Mi decido ad uscire nonostante annuso
un’aria non proprio mite e oltretutto anche abbastanza umida. Ed ecco la brutta sorpresa
in cui mi ritrovo: tutta l’umidità accumulata sul telo durante la notte si era completamente
ghiacciata, tappezzandolo sia dentro che fuori con decine e decine di gocce saldamente
attaccate. Quasi non ci potevo credere perchè non avrei sospettato che la temperatura
sarebbe scesa così tanto. E invece… :-
tare già da lontano.
Salgo in breve al secondo e decido per una sosta al minimarket per fare provviste.
Al banco freschi noto una serie d’invitanti formaggi locali e appena dietro un nutrito
scaffale ricco di pani di tutti i tipi. E allora come rinunciare ad un gran bel panino?
Ma sì…vada per due, tanto oggi si consuma! :-
re, passando per la famosa e rinomata Cortina d’Ampezzo.
La giornata si mantiene soleggiata e pulita facendomi apprezzare al meglio la bellezza
del paesaggio che ora cambia decisamente fisionomia: mi ritrovo ad imboccare la valle
di Landro, stretta tra montagne ben più alte e severe di quelle viste fin quì quest’oggi.
Il verde dei prati è davvero straordinario ed armonizza senza stonature con i colori
autunnali dei boschi attorno. Dopo poche centinaia di metri in falsopiano la pista
diviene brecciata e inizia a salire un po’. Ma ecco quasi subito un cartello che
indica una deviazione a destra: la ciclabile sarebbe chiusa per un tratto di qualche
chilometro a causa delle recenti frane distaccatesi per le forti piogge dei mesi
primaverili. Va be’…pazienza, ci adeguiamo. Quindi si prosegue in salita su di una
pista forestale ugualmente brecciata ma leggermente sconnessa (qualche sasso e pietra
sulla sede stradale) che rende meno agile la pedalata con una bici carica. Questo
tratto mi accompagnerà fino alle sponde del sorprendente e magnifico lago di Dobbiaco,
luogo che non ti aspetti ma del quale si fa presto ad innamorarsi. Sulla sua sponda
trovo uno strategico punto ristoro, pieno zeppo di turisti e di biciclette. Effettivamente
il posto merita una sosta prolungata per godere di quest’oasi di piacevolezza. Peccato
però che la mia sosta dura il tempo di qualche foto perchè è un po’ tardino per trattenersi;
mi attende ancora molta strada e in salita. Da quì riprendo il percorso naturale
della ciclabile che costeggia il bordo orientale del lago, fino ad arrivare ad un
nuova interru
zione, sempre per il solito motivo, che mi obbliga stavolta a percorrere
un tratto un po’ più accidentato per via delle numerose pietre sporgenti presenti
sul fondo stradale che obbligano a zizagare. Non è molto agevole farlo con una bici
carica però la mia Fargo è audace e si destreggia in modo impeccabile in situazioni
promiscue come questa. In questo punto la valle si restringe tra montagne slanciate
e verticali che attirano prontamente il mio sguardo, lasciandomi letteralmente estasiato
dalla loro selvaggia bellezza, per di più accentuata da gruppi di larice in veste
autunnale. Non dovrei, anche per la difficoltà nel ripartire, ma qualche foto è d’obbligo.
Terminato questo passaggio, che alla fine è risultato divertente oltre che appagante
visivamente, la pista torna ai suoi connotati più classici e tranquilli, affrontando
un tratto di pianura più arioso, immersi tra boschetti di conifere e i soliti verdeggianti
prati. Dopo un po’ di chilometri si raggiunge un’area prativa ben più grande dalla
quale si ha la visione di un paesaggio davvero stupendo, reso ancor più bello dalla
luce ormai tagliente, che meriterebbe di essere contemplato a lungo. Decido di fermarmi
nel momento in cui sulla sinistra vedo diramarsi una vallata stretta dove in fondo
sbucano a sorpresa addirittura le Tre Cime di Lavaredo, quasi irriconoscibili da
questa insolita prospettiva. E invece di fronte, in fondo alla
val di Landro, un
muro di roccia inquietante e ombrato si leva verso il cielo, dando quasi l’impressione
che non ci sia modo di proseguire: sono le montagne del gruppo del Cristallo. Come
potete immaginare mi sento al settimo cielo e mi resta davvero difficile staccare
gli occhi da tutto questo ben di Dio per riprendere a pedalare. Ma il dovere mi chiama.
Pochi minuti ed eccomi al secondo lago di questa sorprendente vallata dolomitica:
il lago di Landro, appunto. Forse meno appariscente del primo ma comunque la vista
sul Cristallo è impagabile. Questi primi 40 km sono trascorsi abbastanza agevolmente
ma tra un paio mi sottoporrò al “gran pemio della montagna” di giornata: la tappa
infatti si discosterà sensibilmente dal tracciato normale della ciclabile perchè
andrò ad eseguire una variante con la quale portarmi a visitare un’altro dei luoghi
simbolo di queste parti, ovvero il lago di Misurina. Cinque chilometri di salita
attraverso la val Popèna, non troppo duri ma neanche morbidi, circondati sempre da
boschi di conifere…e da qualche auto di troppo :-
e la salita non offre momenti di riposo. Arrivo finalmente
al suo termine e prontamente mi copro, mentre mi godo sullo sfondo, al di là di un’ampia
prateria, le montagne tinte con tonalità calde adornate dal lariceto in veste autunnale.
La pedalata torna facile su questo tratto di discesa in falsopiano, mentre alla mia
sinistra tornano le Tre Cime di Lavaredo, quà nel loro lato più riconoscibile. Raggiungo
il bivio con la strada che sale al rifugio Aurionzo, punto di accesso al periplo
delle Tre Cime, e proseguo raggiungendo finalmente con una brevissima discesa il
celeberrimo lago di Misurina. C’è soddisfazione, soprattutto per il fatto di trovarmi
in questi luoghi visitati tanti anni or sono, ma stavolta in veste di cicloturista.
Mai nella mia vita avrei immaginato una cosa del genere e questo mi rende fiero e
felice. Certo…è un luogo fin troppo turistico per i miei gusti, ma la bellezza dei
ricordi di giovinezza riescono a stimolarmi slanci di rinnovata meraviglia verso
luoghi che comunque mantengono un certo fascino. Le luci taglienti disegnano gran
belle emozioni all’orizzonte ma mi stanno anche comunicando che, riprese le forze
dopo gli ultimi morsi a quel pezzo di panino che non avevo terminato a pranzo, è
davvero ora di ripartire. Mi attende infatti un’ultima salita, quella per il passo
Tre Croci che, seppur di soli quattro chilometri, sarà sufficientemente ripida per
farmi sentire tutta la stanchezza di giornata. Una disce
sa veloce mi porta fino al
bivio che a sinistra scende verso Auronzo ma è a destra che si torna a salire, seppur
agevoli in questo primo tratto. Addirittura più avanti pedalerò su un tratto a mezza
costa praticamente pianeggiante, dandomi il tempo di guardarmi intorno per gustare
le superbe pareti del Cristallo che si sta arrossando. Lo scialo non dura molto ed
eccomi giunto al tratto finale dell’ascesa, quello più ripido. Nonostante ciò sembro
avere ancora la forza di reagire e la pedalata non è poi così affannata come temevo.
Resto concentrato, certo che in poco tempo sarò al valico, mentre le strade si svuotano
del traffico fastidioso. Eccomi quà, in cima all’ultimo sforzo di giornata, mentre
il sole scema dietro l’orizzonte, infiammando il bosco e le montagne attorno…momenti
di magia da gustare in silenzio! Mi vesto per bene in vista degli 8 chilometri di
discesa veloce che mi separano dalla meta finale. La velocità che si acquista è notevol
e
per via della pendenza e del peso della bici e quindi devo mantenere la giusta concentrazione
per non fare errori proprio adesso. Per di più la luce crepuscolare non agevola,
scendendo praticamente dentro il bosco. Ma con la dovuta calma di nervi raggiungo
in pochi minuti la periferia di Cortina e percorro il suo famoso corso principale
dove trovo ancora gente dedita al passeggio tra le vetrine sfarzose di questa città
un po’ troppo per ricchi. Giusto una foto ricordo e mi allontano velocemente da questi
luoghi a me poco affini, non prima di aver ricevuto da un gentile signore le informazioni
sulla giusta direzione da prendere per raggiungere il camping Cortina, la mia dimora
“comoda” per questa notte.
Domenica 15 ottobre 2017 Consulta la mappa e scarica la traccia (previa donazione)
CORTINA (Dolomiti -
90 km 1064D+ 1191D-
Notte decisamente più agiata e asciutta della precedente ma la quantità di sonno
è sempre davvero troppo modesta. :-
Ogni tanto un po’ di comodità non guasta e il camping è sicuramente il giusto compromesso
tra prezzo da pagare e servizi ottenuti. Oggi mi tocca la tappa più lunga del tour:
mi trasferisco dalle Dolomiti “classiche” a quelle friulane, visitate recentemente
in modalità trekker, sfruttando nella prima parte la ciclabile delle Dolomiti. Il
dislivello non sarà molto ma i chilometri si faranno sentire; e poi vivrò sicuramente
un po’ l’ansia per via dell’ultima parte della giornata dove dovrò affrontare (possibilmente
prima del buio) circa 13 km di stradina, in parte asfaltata, che, con salite modeste,
mi condurrà -
o’ troppo “a strappi”: come al solito mi frega la passione fotografica.
Ma del resto come si fa a non immortalare certi paesaggi e panorami? Per fortuna
che tutta la prima parte si svolge praticamente in discesa, percorrendo per l’intera
lunghezza la valle del Boite. Sul lato sinistro mi sfilano via due colossi: prima
il Sorapis poi l’Antelao, quest’ultima seconda vetta delle Dolomiti. Sulla destra
invece montagne meno elevate, almeno fino a San Vito di Cadore, quando invece la
vista si fa decisamente significativa e interessante per l’apparizione di una delle
montagne più particolari e più belle delle Dolomiti: il Pelmo. La pedalata lungo
questa bella pista ciclabile è davvero rilassante perchè la discesa non è mai ripida
e quindi consente maggiormente di guardarsi intorno e di fare brevi soste. Passato
San Vito raggiungo velocemente Borca di Cadore e poco oltre Vodo di Cadore, ultimo
comune (scendendo) della val Boite. Oltre la frazione di Peaio la ciclabile si fa
meno rettilinea, seguendo le anse della valle, prevedendo anche un brevissimo tratto
di sterrato con pendenza più accentuata. Il percorso è sempre gradevole e mi piace
pensare che sto pedalando su quella che anni fa era la linea ferroviaria che univa
il Cadore a Cortina. Dopo una pronunciata ansa al cospetto dell’incombente e maestoso
versante meridionale del monte Antelao, con un traverso semi pianeggiante raggiungo
Valle di Cadore, ubicata in posizione soleggiata e panoramica. La voglia di fermarsi
ci sarebbe, dettata anche da un certo appetito che si sta facendo largo nello stomaco,
ma purtroppo sono costretto a proseguire senza visitare questi paesi, la strada da
fare è molta e ho tutta la salita che m’attende. All’altezza di Pieve di Cadore il
tracciato piega decisamente verso sud e, abbandonando la ciclabile delle Dolomiti,
m’immetto finalmente nella famosa ciclovia Monaco-
i in sella. Torno
sui miei passi per andare a prendere dall’altra parte del Piave la strada che, con
alcuni tornanti e paio di gallerie, rimonta il vallone del Vaiont dov’è posta la
diga. La strada non consente margini di manovra visto che è anche un po’ trafficata,
però trovo un punto panoramico da dove poter osservare dall’alto la costruzione e
l’orrido sottostante, pensando con orrore al salto che ha compiuto l’enorme massa
d’acqua prima di schiantarsi a valle e radendo al suolo Longarone e altri paesini
più a valle. Dopo le gallerie la strada sale con una pendenza maggiore fino ad una
curva con slargo per parcheggio (ovviamente pieno di moto e persone); proseguo e
supero un tratto molto più agile che, dopo un’ulteriore galleria, anticipa la tristemente
nota località di Erto. Non mi fermo, anche perchè c’è un bel po’ di gente per via
di una sorta di festa tradizionale. Ora mi attende una breve e tranquilla discesa
e subito una risalita, anch’essa lieve, per poi tornare a scendere all’altezza della
località San Martino, gustandomi il paesaggio che ha cambiato decisa
mente i connotati
rispetto a quelli di stamattina. Un piacevole soleggiato tratto semi-
oso del torrente Cimoliana. Poco dopo la strada punta
a sud e scende per alcuni chilometri, solcando la vallata che quì è decisamente ariosa.
Belle luci attorno mi accompagnano fino ad un bivio in cui abbandono la Regionale,
seguendo le indicazioni per Claut, il paesino ubicato all’imbocco della val Settimana.
La strada è in leggera salita ma sono stanco e un po’ infreddolito, oltre che in
ansia di cominciare l’ultimo tratto; sono trepidante di conoscere cosa mi attende.
Intanto il sole torna ad illuminare il tracciato ma durerà poco: l’ora è tarda e
le montagne intorno anticipano il tramonto. Eccomi finalmente al ponte sul torrente
ghiaioso del Settimana e all’imbocco dell’omonima valle. Approfitto degli ultimi
raggi per fermarmi a mangiare una barretta e un po’ di frutta secca e per togliermi
lo strato intermedio visto che, nonostante il fresco e l’ombra, il percorso tende
alla salita. Si parte. L’inizio è ondulato e su stradina asfaltata; non sembra male.
Il sole mi abbandona quasi subito e d’ora in poi sarò in compagnia di ombra e frescura
serale. Passo accanto all’insegna del Tree Village, una struttura ricettiva alquanto
alternativa visto che praticamente ti danno da dormire in casette di legno sugli
alberi. Va beh…potrebbe essere anche un’idea carina ma per stasera, ormai, ho in
mente altro :-
conseguenza mi adatterò
nel suo bivacco invernale che, dopo averlo appreso dal sito della struttura, spero
vivamente di trovare aperto! Attraverso il torrente utilizzando la passerella in
legno; farlo con una bici carica non risulta essere una cosa scontata, specie se
si è piuttosto stanchi, ma riesco a portare a termine l’operazione senza finire in
acqua. Salgo gli ultimi metri sul selciato in pietra e mi ritrovo di fronte a questo
caratteristico nonché non proprio piccolo rifugio piramidale di color rosso che s’intona
perfettamente con le tonalità calde del bosco attorno. Nonostante la solitudine e
l’essere in un luogo isolato rispetto alla civiltà, avverto quella sensazione di
casa che mi mette a mio agio. Individuo la porta di accesso al bivacco invernale
e con grande gioia la maniglia si abbassa: sono dentro. Ed è con grande sorpresa
che mi ritrovo in un bivacco piuttosto capiente, dotato di tavolo e panche, e molto
ben tenuto; sembra ristrutturato di recente. E’ tutto in legno e i quattro letti
a castello sono meravigliosamente dotati di materassi belli solidi che danno l’impressione
di essere molto nuovi. Per non far pubblicità non scrivo il nome ma posso garantirvi
che erano di marca! La fatica ha ceduto il passo alla contentezza di ritrovarmi nel
posto giusto al momento giusto; credo infatti che questo bel posticino mi riserverà
finalmente un sonno da umani.
Lunedì 16 ottobre 2017 Consulta la mappa e scarica la traccia (previa donazione)
RIFUGIO PUSSA (Val Settimana -
79 km 1285D+ 1203D-
Nottata trascorsa in un silenzio siderale, quasi spaventoso ma incredibilmente bello.
E finalmente sono riuscito a dormire qualche ora in più del solito. Mi affaccio fuori
e il sole ancora non brilla sulle cime, però il cielo continua ad essere blu. Che
gioia! Come di consueto mi accingo a preparare la colazione e ricomporre i bagagli;
da alcuni giorni sono operazioni queste che avvengono con una loro metodica e, dopo
l’impaccio iniziale, ormai ho acquisito una certa praticità e velocità nell’eseguirle.
Oggi sarà l’ultima vera tappa di questo faticoso ma stupendo tour e sulla carta no
n
sembra molto diversa da quella appena trascorsa: un bel numero di chilometri e una
discreta dose di dislivello. La meta finale mira a visitare un luogo che esula dal
contesto dolomitico di questo giro ma di cui ho sentito spesso raccontare sulle riviste
di montagna: sto parlando dell’altopiano del Cansiglio e delle sue estese e affascinanti
foreste. Eccomi pronto a lasciare questo luogo mentre il primo sole bacia le cime
più alte. E’ piuttosto fresco ed umido per via anche del vicino torrente e del bosco.
Da quì percorrerò a ritroso tutta l’ultima parte della tappa di ieri, ovvero quella
che da Longarone mi ha condotto fin quì; una discreta serie di saliscendi quindi
mi accompagnerà fino al ritorno nella valle del Piave. Affronto la stradina della
val Settimana con la dovuta cautela visto che ci sono diversi tratti senza asfalto
da affrontare ora anche in discesa. Non vedo l’ora di raggiungere il sole, mi sento
un po’ teso per via del freddo, ma dovrò attendere fino all’uscita da questa valle.
Una quarantina di minuti e ci sono, finalmente i raggi tornano a scaldarmi. Approfitto
per una sosta “ritorno alla civiltà”, rispondendo ai vari messaggi e chiamate del
giorno prima visto che dentro la val Settimana non ho avuto mai connessione. Non
mi dilungo nella descrizione di questo tratto di percorso visto, che è lo stesso
del giorno precedente, però posso assicurarvi che me l’ho goduto molto di più, soprattutto
per merito della luce che ha illuminato parti di paesaggio che il giorno precedente
erano già in ombra o in silouette. Ho impiegato un po’ ma finalmente eccomi nel fondovalle
nei pressi di Longarone. Stavolta non la visito e imbocco subito la strada che scorre
sul lato idrografico sinistro e che è segnalata con le indicazioni della ciclovia
Monaco-
ire a sinistra quelle della
ciclabile che conduce fino al non lontano lago di Santa Croce. Questa inizia nei
pressi di un’opera idraulica che viene bypassata attraverso una realizzazione alquanto
inaspettata e ben fatta dove ci si ritrova a pedalare dapprima dentro una breve galleria
e subito dopo su un breve tratto molto suggestivo dove la ciclabile è ancorata alla
parete rocciosa, sospesa di qualche metro sopra il bacino del Piave. Si prosegue
con percorso piacevole e pressoché in piano, superando una bella area naturale posta
sotto a delle pareti rocciose. A tratti l’asfaltatura della pista lascia il posto
ad un bel battuto che non dispiace. Il paesaggio che si gode lungo questo tratto
è davvero piacevole anche se ben diverso da quello visto fino a poche ore prima,
e la pedalata ne giova in efficacia, mi sento bene. Mi accompagnerà per diversi chilometri
il 
canale idraulico Cellina, inizialmente a sinistra della ciclabile e poi a destra,
per ritornare a sinistra poco prima di giungere nei pressi del bacino di Santa Croce,
che vedrò non prima di aver attraversato un suggestivo bosco fluviale dove sembrano
esserci numerosi percorsi (a piedi e in MTB). Un ponte alla Brooklin anticipa una
lunga e asciutta spiaggia che si affaccia su questo bacino artificiale immerso tra
alture modeste. Approfitto per ristorarmi un po’ visto che da quì mi attende una
lunga salita verso la meta finale di questa tappa: il Cansiglio. Come al solito non
è prestissimo, considerando che di questi tempi la luce serale scarseggia. E visto
l’ignoto che mi attende (e che ignoto!!), decido di ripartire poco dopo per avere
più tempo a disposizione lungo l’ascesa. Mai decisione fu più azzeccata e capirete
subito il perchè. Raggiungo il vicinissimo paese di Farra d’Alpago e seguo le indicazioni
stradali per il Cansiglio. L’inizio non è per niente incoraggiante: svolta a destra
e mi ritrovo a secco su una micidiale rampa missilistica che ho stimato essere superiore
al 10%. Non so per quale ragione ma mi sentivo ottimista illudendomi che a breve
la strada avrebbe assunto connotati umani e che questa rasoiata fosse solo una nota
stonata all’inizio di un’armonia. Ma sono bastati una curva e poche altre pedalate
per capire che la melodia era tutt’altro che piacevole! La pendenza non diminuiva,
anzi, mi sono ritrovato su tratti ancora più ripidi; non mi sentivo pronto psicologicamente
ad affrontarli proprio perchè mi ero diversamente illuso. Trascinare la bici zavorrata
su pendenze di questo genere è davvero una sofferenza fisica e psichica abnormi,
specie se queste perdurano per alcuni chilometri che diventano interminabili. Mi
sono ritrovato sul punto di cedere, alzandomi addirittura sui pedali (cosa che non
faccio mai) o zizagando nel tentativo di mitigare quella pendenza assurda (auto permettendo),
ma alla fine non ho abdicato e stringendo fino all’impossibile i denti ho conquistato
la località di Valdenogher, luogo in cui termina il calvario lungo 4 km. Inutile
scrivere che quì mi sono fermato almeno per riprendere fiato, forza e battiti cardiaci
ragionevoli. Solo a casa avrei scoperto di aver salito su pendenze per professionisti
(vedi foto sotto) e che questa salita è stata oggetto di una tappa del Giro d’Italia
(e ci credo!). A questo punto, non sapend
o cos’altro avrei potuto trovare lungo il
restante percorso, decido di non raffreddarmi troppo e di ripartire. Per fortuna
m’attende una breve discesa e un tratto semi-
In effetti la ripartenza è di nuovo a favore: tratto in buona discesa sul
quale però comincio a sentire un po’ troppo fresco, mentre il paesaggio cambia e
mi ritrovo di colpo immerso nel bosco misto di faggi e abeti sapientemente illuminato
da una luce tagliente, regalando attimi d’incanto autunnale. Una curva secca verso
destra e la strada torna ad inerpicarsi anche se con pendenze minori di quelle iniziali,
ma inevitabilmente risento dello sforzo patito in precedenza. Come al solito tengo
duro, insisto, facendomi supportare dalla piacevolezza dell’ambiente in cui mi ritrovo
e dalla sensazione che manchi poco alla meta. Finalmente nei pressi della località
Campon la strada scende e supera una radura con alcune case ed un ristoro, poi rientra
nel bosco e dopo una cu
rva verso sinistra torna a salire dolcemente. Riesco dal bosco,
i suoi margini si allontanano un po’ dalla strada, e più avanti, ad una curva verso
destra, la strada torna a scendere, stavolta definitivamente, mentre una bassa luce
calda e contraria m’accoglie e mi fa capire che è tardi ma che ci siamo: l’altopiano
del Cansiglio finalmente è sotto i miei piedi! Mi porto velocemente verso il centro
percorrendo la strada rettilinea che lo taglia in due, fino al bivio dove a sinistra
seguo le indicazioni per l’agriturismo Filippon, una bella e accogliente struttura
a conduzione familiare presso la quale ho voluto concludere in bellezza questa grandiosa
esperienza cicloturistica, concedendomi in regalo il “lusso” di dormire in un vero
letto :-
Martedì 17 ottobre 2017 Consulta la mappa e scarica la traccia (previa donazione)
PIAN CANSIGLIO (Treviso -
33 km 132D+ 1071D-
Come potete immaginare la nottata appena trascorsa è stata ben gradita, ma ancor
di più lo sarà la colazione che mi accingo a consumare. Una tavola imbandita di marmellate
e squisiti dol
cetti e torte fatte in casa oltre che da un assaggio di tre tipi di
formaggio, ovviamente anch’essi prodotti da loro, col latte delle loro mucche. Mi
sarei voluto finire tutto ma non potevo sennò chi avrebbe pedalato?! Comunque non
potevo chiedere di più, è stata una colazione abbondante e deliziosa, il giusto modo
per mettersi in marcia e addolcire un po’ quel senso di nostalgia che già emergeva
in me. Di questa breve tappa c’è poco da raccontare se non che ho attraversato frettolosamente
luoghi e paesi per arrivare giusto giusto alla stazione FS di Conegliano e riuscire
a prendere il treno che con altrettante sette ore mi avrebbe condotto a casa, stavolta
con coincidenze decisamente meno frenetiche.
E’ stata una settimana impegnativa perchè fare i passi dolomitici con una bicicletta carica non è qualcosa di scontato, ma esserci riuscito m’ha dato una certa carica e una buona motivazione, facendomi credere che in futuro potrò cimentarmi in altri tour simili. Sicuramente aver avuto una settimana intera di tempo soleggiato e tutto sommato mite per la stagione ha agevolato molto lo svolgimento e la realizzazione; con la pioggia sarebbe stato tutto più complicato e snervante, oltre che pericoloso. Le Dolomiti hanno un fascino indiscutibile, purtroppo a mio parere un po’ troppo deturpato dai troppi impianti scioviari che lo ingabbiano, e visitarle in bici è stata un’esperienza appagante e per me insolita, visto che solitamente le montagne le cammino. Per chi non le ha ancora visitate e fa del cicloturismo la propria vocazione, credo sia davvero un bel modo per viverle ed apprezzarle; sicuramente molto meglio che girarle in sella ad una moto o, peggio, a bordo di un’auto. Mi auguro che questa mia esperienza e questo racconto possano contribuire a far suscitare interesse e desiderio nel progettare viaggi simili.
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IL REPORTAGE FOTOGRAFICO DEL TOUR
(clicca le immagini per vedere l’album)
